Turbo per 320cv GTB2263VKLR AVIONAL e wg in depressione su CUSCINETTI a SFERA

1.200,00

Turbo universale GTB2063VKLR con Cuscinetti a sfera di Ceramica

T.Universal_VKLR_2263-11lame

Turbo universale GTB2263VKLR con geometria variabile per motori  diesel per potenze di 320cv circa.

Turbo Ball Bearing, Turbo con cuscinetto a sfere di ceramica !

-Applicazione con le opportune modifiche, su tutti veicoli avente una cilindrata tra 1.3 cc e 2.0 cc

-Turbo composto da Turbina revisionata e maggiorata di tipo Mercedes GTB2260VK convertita con valvola in depressione e compressore in avional + housing di scarico derivazione BMW231cv

Dettagli tecnici:

Dimensione della MFS Avional in aspirazione: 63,50 mm

Dimensionidella ruota scarico in acciaio Inconel : 50,00 mm.

Albero del rotore maggiorato e ruota in acciaio allargata e rettificata di 10 gradi.

Albero del rotore ad alta resistenza 42CrMo.

Rotore turbina “Mixed Flow” in lega di acciaio Inconel 713C e con profilo più aperto per abbassare le temperature gas di scarico.

Ruota del compressore in lega di alluminio forgiata MFS Avional 7075.

Anello di spinta, passaggi olio e spallamento a 360 gradi della serie Performance.

Il turbo gira su Cuscinetto centrale realizzato in bronzo nobile.

Wastegate modificata  con molla rinforzata per ridurre oscillazioni di pressione.

Geometria modifica con deflettori direzionali per ottimizzare i flussi e lega di acciaio Inconel.

Test di equilibratura in base ai modelli  eseguito fino a 300.000 giri.

Test di flussaggio dinamico + prova performance.

Il medesimo turbo può essere assemblato con aspirazione 6+6 o 11 Lame 

Il turbo e assemblato con componenti selezionati da noi come ruota di scarico, albero centrale, girante di aspirazione, serie bronzine/cuscinetto dove presenti, corpo centrale, piatto di aspirazione, serie fasce di tenuta olio e geometria.

Tutte le turbine elaborate sono sottoposte a severi test grazie ai nostri banchi prova di ultima generazione e sempre aggiornati in tempo reale con casa madre per garantirne la migliore efficienza e durevolezza, tuttavia in base al tipo di turbo e di set-up della vettura si potrebbe accusare un leggero innalzamento del tempo di risposta anche o nel migliore dei casi  recuperare anche 500 rpm rispetto alle soglie standard.

 

VANTAGGI DELLA GIRANTE IN AVIONAL

Maggiore portata d’aria fino ad un 30%
Minor stress sull’alberino permettendo di aumentare maggiormente la pressione (rispetto all’originale)
Maggiore resistenza all’ affaticamento dovuto al minor peso e forza centrifuga
Minor Turbolag per via di un peso inferiore fino al 30% e quindi di inerzia più basso
Disegno aerospaziale della palette realizzato con macchinari CNC

 

Disponibilità potrebbe variare da 2 a 10 giorni, chiedere per la disponibilità in quanto forniamo anche vendita al banco.

Spedizione anche in contrassegno salvo accordi telefonici e con aggiunta del 3% sulla cifra.

Ottimo servizio post-vendita, non esitate a contattarci per qualsiasi domanda.

Si prega di assicurarsi che le parti possano essere compatibili per la vostra auto prima dell’acquisto.

Si avvisa che il medesimo turbo non e omologato per uso stradale.

NOTA: Per quanto siamo attenti alla correttezza dei dati e foto ci potrebbero essere sempre degli errori nelle immagini o testi, e le immagini potrebbero differire dalla realtà nei successivi aggiornamenti del prodotto.

Installazione professionale consigliata.

(nessuna istruzione inclusa)

Peso 11.0 kg
Opzione Turbo

Turbo, Turbo + Flange

Ti potrebbe interessare…

Il nostro shop online fa uso di cookies per migliorare l’esperienza dell’utente e raccomandiamo di accettarne l’utilizzo per sfruttare a pieno la navigazione.
Translate »