Turbo Maggiorato per Audi 3.0 GTD2060VZK per 350cv ( Livello 1 )

A partire da: 750,00

Turbo Revisionato e Maggiorato

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Turbina Maggiorata per AUDI_V6_3.0_TFS350 per Motori AUDI e maggiorata per raggiungere potenze di 350cv 

 

Applicazione : 

Audi A4

Audi A5

Audi A6

Audi A7

Audi Q5

VW Amarok

 

Dettagli tecnici:

Dimensione della MFS 6 + 6 lame Avional in aspirazione: 65.00 mm

Dimensioni della ruota scarico in acciaio Inconel : 47.00 mm

Albero del rotore maggiorato con diametro migliorato, ruota in acciaio allargata e rettificata di 10 gradi.

Albero del rotore ad alta resistenza 42CrMo.

Rotore turbina “Mixed Flow” in lega di acciaio Inconel 713C e con profilo più aperto per abbassare le temperature gas di scarico.

Ruota del compressore in lega di alluminio forgiata MFS Avional 7075.

Anello di spinta, passaggi olio e spallamento a 360 gradi della serie Performance.

Il turbo gira su Cuscinetto centrale realizzato in bronzo nobile.

Wastegate attuatore elettronico con mappa modificata per ridurre oscillazioni di pressione.

Geometria modifica con deflettori direzionali per ottimizzare i flussi e lega di acciaio Inconel.

Chiocciole di aspirazione e scarico svasate con angoli migliorati.

 

Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura da scegliere tra i colori blu, nero, oro, rosso.

 

Test di equilibratura in base ai modelli  eseguito fino a 300.000 giri.

Test di flussaggio dinamico + prova performance.

Il turbo e assemblato con componenti nuovi e selezionati da noi come ruota di scarico, albero centrale, girante di aspirazione, serie bronzine/cuscinetto dove presenti, corpo centrale, piatto di aspirazione, serie fasce di tenuta olio e geometria.

Tutte le turbine elaborate sono sottoposte a severi test grazie ai nostri banchi prova di ultima generazione e sempre aggiornati in tempo reale con casa madre per garantirne garantire la migliore efficienza e durevolezza, tuttavia in base al tipo di turbo e di set-up della vettura si potrebbe accusare un leggero innalzamento del tempo di risposta o nel migliore dei casi a recupera anche 500 rpm rispetto alle soglie standard.

 

Il turbo non necessita modifiche per l’istallazione e si monta come  l’originale.

 

Turbo di serie numero : GTD2060VZ, 059145873BP, 059145873BJ, 059145873CH, 059145873CL, 059145873DB, HGR GTD2060VZ, HGR GTD2060VZ

Modello Turbo : Garrett GTD2060VZK, 839077-1 839077-2 839077-3 839077-4 839077-5 839077-7 839077-8 839077-9 839077-11 839077-1011 839077-2009 839077-0001 839077-0002 839077-0003 839077-0004 839077-0005 839077-0007 839077-0008 839077-0009 839077-0011 839077-5002S 839077-5001S 839077-5003S 839077-5004S 839077-5005S 839077-5007S 839077-5008S 839077-5009S 839077-5011S

Tipo Motore : CRTE CRTD CZVA CRTC CSWB CRTD CRTF CTCB CZVA  CZVC CZVD CZVE CZVF CRTC CRTE CUEA CVMD CZZA CVZA DDEA EA897evo V6 BGEN2 Euro 6

KG : 7,9

CV : 

 

VANTAGGI DELLA GIRANTE IN AVIONAL

Maggiore portata d’aria fino ad un 30%
Minor stress sull’alberino permettendo di aumentare maggiormente la pressione (rispetto all’originale)
Maggiore resistenza all’ affaticamento dovuto al minor peso e forza centrifuga
Minor Turbolag per via di un peso inferiore fino al 30% e quindi di inerzia più basso
Disegno aerospaziale della palette realizzato con macchinari CNC

L’avional è una lega leggera composta da alluminio, rame, magnesio e manganese che permette di ridurre il peso fino al 30% rispetto alle normali ricavate per fusione. E’ una valida soluzione per tutte quelle turbine a cui si chiede il massimo a pressioni elevate riducendo drasticamente il rischio di rottura dell’alberino a pressioni elevate allontanando il limite di rottura di molti punti percentuali.
Inoltre le giranti in avional sono ideali per tutte quelle turbine che utilizzano una sezione dell’alberino molto piccola in cui non si può adattare nessun girante maggiorato per non rischiare rovinose rotture.

 

Disponibilità potrebbe variare da 2 a 15 giorni, chiedere per la disponibilità in quanto forniamo anche vendita al banco.

Spedizione anche in contrassegno salvo accordi telefonici e con aggiunta del 3% sulla cifra.

Ottimo servizio post-vendita, non esitate a contattarci per qualsiasi domanda.

Si prega di assicurarsi che le parti possano essere compatibili per la vostra auto prima dell’acquisto.

E’ importante sottolineare che un’elaborazione comporta tra le altre cose  anche l’intervento sull’ elettronica della centralina.

Si avvisa che il medesimo turbo e un performance e non e omologato per uso stradale.

NOTA: Per quanto siamo attenti alla correttezza dei dati e foto ci potrebbero essere sempre degli errori nelle immagini o testi, e le immagini potrebbero differire dalla realtà nei successivi aggiornamenti del prodotto.

 

Domande più frequenti:

A1 : Se si rompe il turbo durante il periodo di garanzia, come faccio ?

     Z1 : Contattaci e Inviaci il turbo, analizzeremo le cause.

A2 : Chi paga le spese di spedizione per la restituzione del vecchio Turbo?

     Z2 : Ti inviamo noi un corriere espresso a nostre spese .

A3 : Il vecchio Turbo da revisionare o maggiorare dovrò consegnarlo contestualmente al corriere?

     Z3 : No, volendo il ritiro sarà posticipato di max 10 giorni lavorativi scegliendo in fase di acquisto nel menu a tendina ” Comprensivo di turbo “ .

A4 : Una volta ricevuto il turbo, in che modo effettuate il rimborso della cauzione ? e in quanti giorni ?

    Z4 : Il rimborso della cauzione sarà effettuato per mezzo bonifico bancario o paypal e verrà eseguito entro 10 giorni dalla data di ricezione del vostro reso carcassa turbo.

A5 : Volendo posso decidere di non restituire il mio turbo da revisionare o maggiorare ? o nel caso il reso risultasse distrutto a tal punto di non poter essere riparato che succede?

Z5 : Si, può tenere il suo turbo, o se una volta arrivata la carcassa ci risulta non riparabile sarà rifiutata e mandata in dietro a sue spese previo accordi telefonici ( o possiamo anche farle una valutazione di acquisto sotto sua richiesta ) o in assenza di un vostro riscontro entro 10 giorni verrà distrutta e cestinata, in questi rari casi la cauzione versata verrà trattenuta.

NOTE :

La vecchia carcassa turbina dovrà essere restituita integra in tutte le sue parti, completa di ogni componente e montata.

 

Installazione professionale consigliata.

(nessuna istruzione inclusa)

Opzione Turbo

Con nostro Turbo e senza reso, Lavorando sul vostro Turbo

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