Turbo universale GTD2974R con geometria variabile di tipo GTD per motori diesel per potenze di 480cv circa.
Turbo Ball Bearing con cuscinetto a sfere in ceramica !
-Applicazione con le opportune modifiche, su tutti veicoli avente una cilindrata tra 1.9 cc e 3.0 cc
-Turbo composto da Turbina maggiorata di tipo BMW F10 258cv e modificata a GTD2974VR convertita con valvola in depressione e compressore in avional.
Possibilità di assemblare questo turbo con valvola in pressione da 3.0 bar senza nessun costo aggiuntivo, contattaci per questa opzione.
Dettagli tecnici:
Dimensione della MFS Avional in aspirazione: 74,00 mm 7+7 lame.
Dimensioni della ruota scarico in acciaio Inconel 9 lame: 58,50 mm.
Albero del rotore maggiorato e ruota in acciaio allargata e rettificata di 10 gradi.
Albero del rotore ad alta resistenza 42CrMo.
Rotore turbina “Mixed Flow” in lega di acciaio Inconel 713C e con profilo più aperto per abbassare le temperature gas di scarico.
Ruota del compressore in lega di alluminio forgiata MFS Avional 7075.
Anello di spinta, passaggi olio e spallamento a 360 gradi della serie Performance.
Il turbo gira su Cuscinetto con sfere di Ceramica.
Wastegate modificata con molla rinforzata per ridurre oscillazioni di pressione.
Geometria modifica con tecnologia GTD VNT4 e deflettori direzionali per ottimizzare i flussi.
Test di equilibratura in base ai modelli eseguito fino a 300.000 giri.
Test di flussaggio dinamico + prova performance.
Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura da scegliere tra i colori blu, nero, oro, rosso.
Il turbo e assemblato con componenti selezionati da noi come ruota di scarico, albero centrale, girante di aspirazione, serie bronzine/cuscinetto dove presenti, corpo centrale, piatto di aspirazione, serie fasce di tenuta olio e geometria.
Tutte le turbine elaborate sono sottoposte a severi test grazie ai nostri banchi prova di ultima generazione e sempre aggiornati in tempo reale con casa madre per garantirne la migliore efficienza e durevolezza, tuttavia in base al tipo di turbo e di set-up della vettura si potrebbe accusare un leggero innalzamento del tempo di risposta o nel migliore dei casi recuperare anche 500 rpm rispetto alle soglie standard.
VANTAGGI DELLA GIRANTE IN AVIONAL
Maggiore portata d’aria fino ad un 30%
Minor stress sull’alberino permettendo di aumentare maggiormente la pressione (rispetto all’originale)
Maggiore resistenza all’ affaticamento dovuto al minor peso e forza centrifuga
Minor Turbolag per via di un peso inferiore fino al 30% e quindi di inerzia più basso
Disegno aerospaziale della palette realizzato con macchinari CNC
Disponibilità potrebbe variare da 1 a 10 giorni, chiedere per la disponibilità in quanto forniamo anche vendita al banco.
Spedizione anche in contrassegno salvo accordi telefonici e con aggiunta del 3% sulla cifra.
Ottimo servizio post-vendita, non esitate a contattarci per qualsiasi domanda.
Si prega di assicurarsi che le parti possano essere compatibili per la vostra auto prima dell’acquisto.
Si avvisa che il medesimo turbo non e omologato per uso stradale.
NOTA: Per quanto siamo attenti alla correttezza dei dati e foto ci potrebbero essere sempre degli errori nelle immagini o testi, e le immagini potrebbero differire dalla realtà nei successivi aggiornamenti del prodotto.
Installazione professionale consigliata.
(Nessuna istruzione inclusa)