TFS320 Kit Turbo GTB2263VKLR su CUSCINETTI A SFERA

A partire da: 1.950,00

Kit turbo GTB2263VK 

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Kit turbo per motori 2.0_TFS320 per  motori Audi, VW, Seat, Skoda per potenze di 320cv e di facile istallazione.

TURBINA SU CUSCINETTI A SFERA

Applicazione :

  • Audi A3 2,0 TDI
  • Audi TT 2,0 TDI
  • Seat Alhambra 2,0 TDI
  • Seat Altea 2,0 TDI
  • Seat Leon 2,0 TDI
  • Skoda Superb 2,0 TDI
  • Skoda Yeti 2,0 TDI
  • VW Golf VI 2,0 TDI
  • VW Passat 2,0 TDI
  • VW Scirocco 2,0 TDI
  • VW Sharan 2,0 TDI
  • VW Tiguan 2,0 TDI
  • VW Touran 2,0 TDI

Kit turbo composto da :

⇒ Collettore originale in ghisa tagliato e flangiato tramite saldature al tig con Housing di scarico. ( da notare che il foro per la sonda dpf resta nella stessa posizione come da originale ).

⇒ Turbina assemblata di tipo Mercedes 3.0, GTB2263VKLR su cuscinetti a sfera convertita con valvola in depressione con controllo di posizione elettrico come da originale per evitare problemi di recoveri, compressore in avional da 63mm , housing di aspirazione tagliato, girato e saldato come da foto per una facile istallazione.

Staffa di supporto artigianale da posizionare tra turbo e monoblocco. ( serve completare con un foro una volta istallata )

Piastra forata per realizzare il downpipe.

Tubo di scarico olio in silicone ( il colore potrebbe differire dalle foto ) incluso di due raccordi e fascette. ( potrebbe essere necessario accorciare il tubo in fase di istallazione )

Tubo di mandata olio specifico realizzato in treccia di acciaio,

 

Il Kit turbo necessita di piccole modifiche per l’istallazione.

 

Dettagli tecnici:

Dimensione della MFS Avional in aspirazione: 63.00 mm.

Dimensioni della ruota scarico in acciaio Inconel : 50,00 mm.

Albero del rotore maggiorato con diametro migliorato e ruota in acciaio rettificata di 10 gradi.

Albero del rotore ad alta resistenza 42CrMo.

Rotore turbina “Mixed Flow” in lega di acciaio Inconel 713C e con profilo più aperto per abbassare le temperature gas di scarico.

Ruota del compressore in lega di alluminio forgiata MFS Avional 7075.

Anello di spinta, passaggi olio e spallamento a 360 gradi della serie Performance.

Il turbo gira su Cuscinetto centrale realizzato in bronzo nobile.

Wastegate modificata  con molla rinforzata per ridurre oscillazioni di pressione.

Geometria modifica con deflettori direzionali per ottimizzare i flussi e lega di acciaio Inconel.

Chiocciole di aspirazione e scarico svasate con angoli migliorati.

Test di equilibratura in base ai modelli  eseguito fino a 300.000 giri.

Test di flussaggio dinamico + prova performance.

 

Il turbo e assemblato con componenti nuovi e selezionati da noi come ruota di scarico, albero centrale, girante di aspirazione, serie bronzine/cuscinetto dove presenti, corpo centrale, piatto di aspirazione, serie fasce di tenuta olio e geometria.

Tutte le turbine elaborate sono sottoposte a severi test grazie ai nostri banchi prova di ultima generazione e sempre aggiornati in tempo reale con casa madre per garantirne la migliore efficienza e durevolezza, tuttavia in base al tipo di turbo e di set-up della vettura si potrebbe accusare un leggero innalzamento del tempo di risposta rispetto alle soglie standard.

Modello Turbo : GTC1549MVZ

Tipo Motore : CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, CFGD, CFJA, CFJB, CLLB, CFGC, CUWA, CUXA, DFUA, CUNA, CUPA, DGCA,

Turbo OE Number : 03L253010E, 03L253010EV, 03L253010EX, 03L253010F, 03L253010FV, 03L253010FX, 03L253019Q, 785448-0005, 785448-0005-r, 785448-5, 785448-5005S, 785448-0003, 785448-0005, 785448-3, 785448-5, 785448-5003S, 785448-5005S, 03L253010E, 03L253010EV, 03L253010EX, 03L253010F, 03L253010FV, 03L253010FX, 04L253010H, 04L253010HV310, 821865-5004S, 821866-,

 

VANTAGGI DELLA GIRANTE IN AVIONAL

Maggiore portata d’aria fino ad un 30%
Minor stress sull’alberino permettendo di aumentare maggiormente la pressione (rispetto all’originale)
Maggiore resistenza all’ affaticamento dovuto al minor peso e forza centrifuga
Minor Turbolag per via di un peso inferiore fino al 30% e quindi di inerzia più basso
Disegno aerospaziale della palette realizzato con macchinari CNC

 

Disponibilità potrebbe variare da 2 a 25 giorni, chiedere per la disponibilità in quanto forniamo anche vendita al banco.

Spedizione anche in contrassegno salvo accordi telefonici e con aggiunta del 3% sulla cifra.

Ottimo servizio post-vendita, non esitate a contattarci per qualsiasi domanda.

Si prega di assicurarsi che le parti possano essere compatibili per la vostra auto prima dell’acquisto.

E’ importante sottolineare che un’elaborazione comporta tra le altre cose  anche l’intervento sull’ elettronica della centralina.

Si avvisa che il medesimo turbo non e omologato per uso stradale.

NOTA: Per quanto siamo attenti alla correttezza dei dati e foto ci potrebbero essere sempre degli errori nelle immagini o testi, e le immagini potrebbero differire dalla realtà nei successivi aggiornamenti del prodotto.

Domande più frequenti:

A1 : Se si rompe il turbo durante il periodo di garanzia, come faccio ?

     Z1 : Contattaci e Inviaci il turbo, analizzeremo le cause.

A2 : Chi paga le spese di spedizione per la restituzione del vecchio Turbo?

     Z2 : Ti inviamo noi un corriere espresso a nostre spese .

A3 : Il vecchio Turbo da revisionare o maggiorare dovrò consegnarlo contestualmente al corriere?

     Z3 : No, volendo il ritiro sarà posticipato di max 10 giorni lavorativi scegliendo in fase di acquisto nel menu a tendina ” Comprensivo di turbo “ .

A4 : Una volta ricevuto il turbo, in che modo effettuate il rimborso della cauzione ? e in quanti giorni ?

    Z4 : Il rimborso della cauzione sarà effettuato per mezzo bonifico bancario o paypal e verrà eseguito entro 10 giorni dalla data di ricezione del vostro reso carcassa turbo.

A5 : Volendo posso decidere di non restituire il mio turbo da revisionare o maggiorare ? o nel caso il reso risultasse distrutto a tal punto di non poter essere riparato che succede?

Z5 : Si, può tenere il suo turbo, o se una volta arrivata la carcassa ci risulta non riparabile sarà rifiutata e mandata in dietro a sue spese previo accordi telefonici ( o possiamo anche farle una valutazione di acquisto sotto sua richiesta ) o in assenza di un vostro riscontro entro 10 giorni verrà distrutta e cestinata, in questi rari casi la cauzione versata verrà trattenuta.

NOTE :

La vecchia carcassa turbina se dovuta dovrà essere restituita integra in tutte le sue parti, completa di ogni componente e montata.

 

Installazione professionale consigliata.

(nessuna istruzione inclusa)

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