Kit turbo per BKD_TFS340 per motori Audi, VW, Seat, Skoda 2.0 16V TDI 140cv Tipo Motore BKD AZV maggiorata per potenze di 340cv di potenza e di facile istallazione.
Applicazione :
Audi A3 2.0 TDI 103 Kw 140 CV Diesel
Seat Altea 2.0 TDI 103 Kw 140 CV Diesel
Seat Leon 2.0 TDI 103 Kw 140 CV Diesel
Seat Toledo 2.0 TDI 103 Kw 140 CV Diesel
Skoda Octavia 2.0 103 Kw 140 Cv Diesel
Skoda Superb 2.0 103 Kw 140 Cv Diesel
Volkswagen Golf 5 2.0 TDI 103 Kw 140 CV Diesel
Volkswagen Jetta A5 2.0 TDI 103 Kw 140 CV Diesel
Volkswagen Passat VI 2.0 16V TDI 103 Kw 140 CV Diesel
Volkswagen Touran 2.0 TDI 103 Kw 140 CV Diesel
Kit turbo composto da :
⇒ Collettore originale in ghisa tagliato e flangiato ( tramite saldature interneesterne al tig ) con piastra forata e filettata.
⇒ Turbina Nuova assemblata di tipo Audi 3.0, GTB2269VK convertita con valvola in depressione, compressore in avional da 69mm 6+6 lame, housing di aspirazione tagliato, girato e saldato come da foto per una facile istallazione.
⇒ Staffa di supporto artigianale da posizionare tra turbo e monoblocco.
⇒ Piastra forata per realizzare il downpipe.
⇒ Tubo di scarico olio in silicone ( il colore potrebbe differire dalle foto ) incluso di due raccordi e fascette. ( potrebbe essere necessario accorciare il tubo in fase di istallazione )
⇒ Kit guarnizioni incluse.
Il Kit turbo necessita di piccole modifiche per l’istallazione.
Dettagli tecnici:
Dimensione della MFS Avional in aspirazione: 69.00 mm .
Dimensioni della ruota scarico in acciaio Inconel : 50,00 mm.
Albero del rotore maggiorato con diametro di 9.00mm, ruota in acciaio allargata e rettificata di 10 gradi.
Albero del rotore ad alta resistenza 42CrMo.
Rotore turbina “Mixed Flow” in lega di acciaio Inconel 713C e con profilo più aperto per abbassare le temperature gas di scarico.
Ruota del compressore in lega di alluminio forgiata MFS Avional 7075.
Anello di spinta, passaggi olio e spallamento a 360 gradi della serie Performance.
Il turbo gira su Cuscinetto centrale realizzato in bronzo nobile.
Wastegate modificata con molla rinforzata per ridurre oscillazioni di pressione.
Geometria modifica con deflettori direzionali per ottimizzare i flussi e lega di acciaio Inconel.
Chiocciole di aspirazione e scarico svasate con angoli migliorati.
Test di equilibratura in base ai modelli eseguito fino a 300.000 giri.
Test di flussaggio dinamico + prova performance.
Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura da scegliere tra i colori blu, nero, oro, rosso.
Il medesimo turbo previo richiesta e possibile assemblare con girante di aspirazione avional in configurazione 6+6 o 11 lame senza costo aggiuntivo.
Il turbo e assemblato con componenti nuovi e selezionati da noi come ruota di scarico, albero centrale, girante di aspirazione, serie bronzine/cuscinetto dove presenti, corpo centrale, piatto di aspirazione, serie fasce di tenuta olio e geometria.
Tutte le turbine elaborate sono sottoposte a severi test grazie ai nostri banchi prova di ultima generazione e sempre aggiornati in tempo reale con casa madre per garantire la migliore efficienza e durevolezza, tuttavia in base al tipo di turbo e di set-up della vettura si potrebbe accusare un leggero ritardo nel tempo di risposta rispetto alle soglie standard.
Modello Turbo : GT1749VA
Tipo Motore : BKD, AZV, BKP, BMA, BMP, BVE, BWV,
Turbo OE Number : 03G253010J, 03G253010JV, 03G253010JX, 03G253014H, 03G253014HV, 03G253014HX, 03G253019A, 03G253019AV, 03G253019AV550, 03G253019AX, 724930-0002, 724930-0002-r, 724930-0004, 724930-0004-r, 724930-0006, 724930-0006-r, 724930-0008, 724930-0008-r, 724930-0009, 724930-0009-r, 724930-2, 724930-4, 724930-5006S, 724930-5008S, 724930-5009S, 724930-6, 724930-8, 724930-9, 724930-9009S, 724930-9010S
VANTAGGI DELLA GIRANTE IN AVIONAL
Maggiore portata d’aria fino ad un 30%
Minor stress sull’alberino permettendo di aumentare maggiormente la pressione (rispetto all’originale)
Maggiore resistenza all’ affaticamento dovuto al minor peso e forza centrifuga
Minor Turbolag per via di un peso inferiore fino al 30% e quindi di inerzia più basso
Disegno aerospaziale della palette realizzato con macchinari CNC
L’avional è una lega leggera composta da alluminio, rame, magnesio e manganese che permette di ridurre il peso fino al 30% rispetto alle normali ricavate per fusione. E’ una valida soluzione per tutte quelle turbine a cui si chiede il massimo a pressioni elevate riducendo drasticamente il rischio di rottura dell’alberino a pressioni elevate allontanando il limite di rottura di molti punti percentuali.
Inoltre le giranti in avional sono ideali per tutte quelle turbine che utilizzano una sezione dell’alberino molto piccola in cui non si può adattare nessun girante maggiorato per non rischiare rovinose rotture.
Disponibilità potrebbe variare da 2 a 15 giorni, chiedere per la disponibilità in quanto forniamo anche vendita al banco.
Spedizione anche in contrassegno salvo accordi telefonici e con aggiunta del 3% sulla cifra.
Ottimo servizio post-vendita, non esitate a contattarci per qualsiasi domanda.
Si prega di assicurarsi che le parti possano essere compatibili per la vostra auto prima dell’acquisto.
E’ importante sottolineare che un’elaborazione comporta tra le altre cose anche l’intervento sull’ elettronica della centralina.
Si avvisa che il medesimo turbo non e omologato per uso stradale.
NOTA: Per quanto siamo attenti alla correttezza dei dati e foto ci potrebbero essere sempre degli errori nelle immagini o testi, e le immagini potrebbero differire dalla realtà nei successivi aggiornamenti del prodotto.
Domande più frequenti:
A1 : Se si rompe il turbo durante il periodo di garanzia, come faccio ?
Z1 : Contattaci e Inviaci il turbo, analizzeremo le cause.
A2 : Chi paga le spese di spedizione per la restituzione del vecchio Turbo?
Z2 : Ti inviamo noi un corriere espresso a nostre spese .
A3 : Il vecchio Turbo da revisionare o maggiorare dovrò consegnarlo contestualmente al corriere?
Z3 : No, volendo il ritiro sarà posticipato di max 10 giorni lavorativi scegliendo in fase di acquisto nel menu a tendina ” Comprensivo di turbo “ .
A4 : Una volta ricevuto il turbo, in che modo effettuate il rimborso della cauzione ? e in quanti giorni ?
Z4 : Il rimborso della cauzione sarà effettuato per mezzo bonifico bancario o paypal e verrà eseguito entro 10 giorni dalla data di ricezione del vostro reso carcassa turbo.
A5 : Volendo posso decidere di non restituire il mio turbo da revisionare o maggiorare ? o nel caso il reso risultasse distrutto a tal punto di non poter essere riparato che succede?
Z5 : Si, può tenere il suo turbo, o se una volta arrivata la carcassa ci risulta non riparabile sarà rifiutata e mandata in dietro a sue spese previo accordi telefonici ( o possiamo anche farle una valutazione di acquisto sotto sua richiesta ) o in assenza di un vostro riscontro entro 10 giorni verrà distrutta e cestinata, in questi rari casi la cauzione versata verrà trattenuta.
NOTE :
La vecchia carcassa turbina dovrà essere restituita integra in tutte le sue parti, completa di ogni componente e montata.
Installazione professionale consigliata.
(nessuna istruzione inclusa)
