TFS580RR IS38 turbo su CUSCINETTI

A partire da: 2.300,00

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Turbina Maggiorata IS38_TFS580 per raggiungere potenze di 580cv

 

TURBINA CON GRUPPO CENTRALE TOTALMENTE RICOSTRUITO PER OSPITARE BALL BEARING CUSCINETTO CENTRALE CON SFERE TIPO GTX30

Applicazione : ⇓

Audi S3 2.0 Gen 3 2014 ⇒

Audi TTS 2.0 Gen 3 2014 ⇒

Seat Leon 2.0 Gen 3 2014 ⇒

Volkswagen Golf GTI 2.0 Gen 3 2014 ⇒

Volkswagen Golf 7R 2.0 Gen 3 2014 ⇒

 

Dettagli articolo :

Cuscinetto centrale con sfere di ceramica.

Il Turbo IS38_TFS580 in  questa configurazione può fornire fino a 580 cavalli di potenza.

Corpo centrale TIPO GARRETT GTX , istallazione come da originale.

Albero del rotore SU BASE GTX30.

Ruota del compressore in lega di alluminio forgiata MFS Avional 7075.

Test di equilibratura eseguito a 250.000 giri.

Test di flussaggio dinamico + prova performance.

Tutte le turbine elaborate sono sottoposte a severi test grazie ai nostri banchi prova di ultima generazione e sempre aggiornati in tempo reale con casa madre per garantire la migliore efficienza e durevolezza, tuttavia in base al tipo di turbo e di set-up della vettura si potrebbe accusare un leggero ritardo nel tempo di risposta rispetto alle soglie standard.

 

Turbo di serie numero : 06K145702N IS38, 06K145702N 06K145702NV 06K145702NX, 06K145702Q 06K145702QV 06K145702QX, 06K145702R 06K145702RV 06K145702RX, 06K145702T 06K145702TV 06K145702TX, 06K145722A 06K145722AV 06K145722AX, 06K145722G 06K145722GV 06K145722GX, 06K145722H 06K145722HV 06K145722HX, 1655T14 1458C19 1501222023040504,

Turbo OE Number : RHF5,

Tipo motore : CJXA, CJXB, CJXF,

 

Disponibilità potrebbe variare da 2 a 5 giorni, chiedere per la disponibilità in quanto forniamo anche vendita al banco.

Spedizione anche in contrassegno salvo accordi telefonici e con aggiunta del 3% sulla cifra.

Si prega di assicurarsi che le parti possano essere compatibili per la vostra auto prima dell’acquisto.

E’ importante sottolineare che un’elaborazione comporta tra le altre cose  anche l’intervento sull’ elettronica della centralina.

Si avvisa che il medesimo turbo non e omologato per uso stradale.

NOTA: Per quanto siamo attenti alla correttezza dei dati e foto ci potrebbero essere sempre degli errori nelle immagini o testi, e le immagini potrebbero differire dalla realtà nei successivi aggiornamenti del prodotto.

NOTA : La vecchia carcassa turbina dovrà essere restituita integra in tutte le sue parti, completa di ogni componente e montata.

NOTA : È RACCOMANDATO MONTARE UNA NUOVA VALVOLA DEVIATRICE 

NOTA : E RACCOMANDATA LA SOSTITUZIONE DEL TUBO USCITA ORIGINALE CON UNO PERFORMANCE CHE POTETE TROVARE SEMPRE QUI NEL NOSTRO NEGOZIO CLICCANDO IL LINK QUI SOTTO.

NOTA :  E INDISPENSABILE SOSTITUIRE LA CURVA DI ASPIRAZIONE ORIGINALE CON UNA DI MAGGIORI DIMENSIONI IN QUANTO QUELLA ORIGINALE E SOTTODIMENSIONATA PER QUESTO TIPO DI TURBO, E CHE POTETE TROVARE SEMPRE QUI NEL NOSTRO NEGOZIO CLICCANDO IL LINK QUI SOTTO, CON LA NOSTRA CURVA DI ASPIRAZIONE IN SILICONE IL MEDESIMO TURBO RESTA INTERCAMBIABILE COME ISTALLAZIONE.

Tubo aspirazione dedicata per TFS580RR IS38

Tubo uscita dedicata per IS20 TFS390 TFS450 IS38 TFS420RR TFS490 TFS520 TFS580RR

NOTA : Si prega di notare se si invia un turbocompressore usato per il processo di maggiorazione, la Turboflash non ricondiziona l’attuatore elettronico o il deviatore inviato.

Installazione professionale consigliata.

(nessuna istruzione inclusa)

Opzione Turbo

Con nostro Turbo e senza reso, Lavorando sul vostro Turbo

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