Downpipe Abarth Giulietta MITO

DOWNPIPE INOX DEKAT TUBO RIMOZIONE CATALIZZATORE PUNTO EVO ABARTH SS MITO GIULIETTA 1.4 MULTIAIR

COMPATIBILITÀ CON MOTORI 1.4 CON TURBINA GARRETT 1446

FIAT GRANDE PUNTO ABARTH SS (2007-2010) 180CV
ALFA MITO MULTIAIR (2010–>) 135CV / 170CV
ALFA GIULIETTA MULTIAIR (2010–>) 170CV
FIAT PUNTO EVO ABARTH – SS (2009–>) 165CV / 180CV
FIAT 500 / 595 ABARTH (2013–>) 165CV / 180CV
FIAT 695 ABARTH (2016–>) 180CV / 190CV
FIAT 500X (2015–>) 140CV

DESCRIZIONE:

Downpipe realizzato in acciaio INOX, completamente artigianale, con predisposizione di 1 sonda lambda, diametro lato turbina 76mm esterno, da 63mm esterno lato uscita.

N.B. Per il montaggio è necessaria la modifica della staffa lato flessibile. Il tubo è da 63mm, più grande dell’originale. La staffa va obbligatoriamente MODIFICATA o ELIMINATA.

Ricordiamo che l’installazione del tubo diretto  o con catalizzatore 100 o 200 celle fa decadere qualsiasi garanzia della casa madre, e trattandosi di una modifica rende l’auto utilizzabile soltanto in pista o su spazi privati. Decliniamo ogni responsabilità per utilizzo improprio su strada pubblica. E’ un accessorio utile in ambito elaborazione, difatti permette di far defluire più velocemente i gas di scarico e mantenere più basse le temperature del gruppo turbina/collettori. Temperature più basse significano più affidabilità e più margine per poter ulteriormente salire con la potenza, inoltre ricordiamo che necessaria la rimappatura della centralina per l’esclusione della seconda sonda lambda, o l’acquisto di un emulatore (non lo forniamo).( Angelo )

POTREBBE NECESSITARE DI ADATTAMENTI ALLE STAFFE. ESISTONO DIVERSE VARIANTI DI CATALIZZATORE, CON DIFFERENZE SULLE STAFFE, SPOSTATE DI QUALCHE CM. ACQUISTANDO L’ARTICOLO IN OGGETTO ACCETTATE ANCHE LA POSSIBILITA’ CHE POSSA NON ESSERE PRECISO AL 100%.

NON SI ACCETTANO LAMENTELE SU QUESTO TIPO DI PROBLEMA

Installazione professionale consigliata.

(nessuna istruzione inclusa)