Biturbo Maggiorato per BMW 123D 204 cv a 280cv (Avional stock*)

1.000,00

Magg_BMW123D_TFS280 , , , ,

Biturbo Maggiorato BMW123d_TFS280 per Motori BMW  2.0 da 204cv maggiorato per potenze di 280cv 

Applicazione :

BMW 123d, X1, X3,  da 204cv

IL PREZZO É RIFERITO SULLA LAVORAZIONE DELLA VOSTRA TURBINA.

Dettagli tecnici turbo grande :

Dimensione della MFS 7+7 lame Avional  ( che nella nuova versione potrebbe differire. ) in aspirazione: 64,00 mm con estensione 67.00 mm.

Dimensioni della ruota scarico in acciaio Inconel : 53.00 mm

Rotore turbina “Mixed Flow” in lega di acciaio Inconel 713C e con profilo più aperto per abbassare le temperature gas di scarico.

Anello di spinta, passaggi olio e spallamento a 360 gradi della serie Performance.

Il turbo gira su Cuscinetto centrale realizzato in bronzo nobile.

 

 

Dettagli tecnici turbo piccolo :

Dimensione della MFS 6+6 lame Avional  ( che nella nuova versione potrebbe differire. )  in aspirazione: 45.00 mm

Dimensioni della ruota scarico in acciaio Inconel : 35.00 mm.

Rotore turbina “Mixed Flow” in lega di acciaio Inconel 713C e con profilo più aperto per abbassare le temperature gas di scarico.

Anello di spinta, passaggi olio e spallamento a 360 gradi della serie Performance.

Il turbo gira su Cuscinetto centrale realizzato in bronzo nobile.

Test di equilibratura in base ai modelli  eseguito fino a 300.000 giri.

Test di flussaggio dinamico + prova performance.

Il turbo e assemblato con componenti nuovi e selezionati da noi come ruota di scarico, albero centrale, girante di aspirazione, serie bronzine/cuscinetto dove presenti, corpo centrale, piatto di aspirazione, serie fasce di tenuta olio e geometria.

Tutte le turbine elaborate sono sottoposte a severi test grazie ai nostri banchi prova di ultima generazione e sempre aggiornati in tempo reale con casa madre per garantirne garantire la migliore efficienza e durevolezza, tuttavia in base al tipo di turbo e di set-up della vettura si potrebbe accusare un leggero innalzamento del tempo di risposta anche fino a 3000 rpm o nel migliore dei casi a recupera anche 500 rpm rispetto alle soglie standard.

Il turbo non necessita modifiche per l’istallazione e si monta come  l’originale, ma tuttavia sarebbe opportuno realizzare la linea di aspirazione con sezione di 90mm con aspirazione diretta per una resa ottimale.

 

Turbo di serie numero : K16

53169700009, 53169700016, 53169710009, 53169710016, 53169880009, 53169880016, 53169700009, 53169700016, 53169710009, 53169710016, 11657804638, 53169700009, 5316-970-0009-r, 53169700016, 5316-970-0016-r, 53169800009, 53169800016, 53169880009, 53169880016, 53169900009, 53169900016, 53169700009, 53169700016, 53169800009, 53169800016, 53169880009, 53169880016, 53169900009, 53169900016, 7804638,

Turbo di serie numero : KP35

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Tipo Motore : N47TL, N47D20B-D

 

Disponibilità potrebbe variare da 2 a 5 giorni, chiedere per la disponibilità in quanto forniamo anche vendita al banco.

Spedizione anche in contrassegno salvo accordi telefonici e con aggiunta del 3% sulla cifra.

Ottimo servizio post-vendita, non esitate a contattarci per qualsiasi domanda.

Si prega di assicurarsi che le parti possano essere compatibili per la vostra auto prima dell’acquisto.

E’ importante sottolineare che un’elaborazione comporta tra le altre cose  anche l’intervento sull’ elettronica della centralina.

Si avvisa che il medesimo turbo e un performance e non e omologato per uso stradale.

NOTA: Per quanto siamo attenti alla correttezza dei dati e foto ci potrebbero essere sempre degli errori nelle immagini o testi, e le immagini potrebbero differire dalla realtà nei successivi aggiornamenti del prodotto.

 

NOTE :

Installazione professionale consigliata.

(nessuna istruzione inclusa)

Peso 15 kg
Opzione Turbo

Con nostro Turbo e senza reso, Lavorando sul vostro Turbo

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